工信部:已启动研究燃油车退出时间表

作者:来源: 钛媒体(北京)


       9月9日消息,2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区开幕。国家部委领导、企业集团高层等共计千余位国内外嘉宾围绕主题“新理念·新业态”进行研讨,其中工业和信息化部副部长辛国斌发表演讲时表示:

      “一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表,这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”
      辛国斌指出,当前新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈,汽车产业生态和竞争格局面临重构。其中包括三大趋势:
      汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展,汽车正从单纯交通工具转变为大型移动智能终端,储能单元;
      新型需求和商业模式加速涌现。互联网与汽车深度融合,老龄化和新生代用户比例持续提升,消费者需求和多元化特征日趋明显,智能交通、共享出行、个性化服务成为重要方向;
      产业格局和生态体系面临重构。新型科技企业大举进入行业,传统企业和汽车产业竞合发展,产品链、创新链发生变化,全球产业生态正在重构。
      在这个背景下,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点。
      “一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表,这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”
      针对接下来的中国汽车行业发展,辛国斌建议“全行业都要以规划为指导,以新能源汽车和智能网联汽车为突破口。”
      不过与此同时,辛国斌也指出,中国汽车行业面临的几大问题需要引起注意:
      一是行业散小乱问题。企业数量众多,行业发展水平差参不行;
      二是创新能力滞后问题。“在新能源汽车方面还缺少正向研发的纯电动平台,动力电池尚未取得革命性突破。在先进传感器关键部件的研发刚刚起步,整车轻量化、智能化仍有待进一步提升。”
      三是节能减排问题。截至2016年底,我国汽车保有量接近两亿辆,巨大保有量带来严峻的资源能源和和环境压力;
      四是战略转型问题。从现在到2025年应该是汽车产业变革最为剧烈的几年,传统汽车节能减排要求越来越高,新能源汽车发展加快却对技术要求越来越高,智能网联汽车将对整个产业带来巨大影响。
      为此,辛国斌提醒,中国企业应该汲取柯达公司的教训,“柯达曾是最大的胶片公司,发明世界第一部数码相机,由于战略的决策失误,自己把自己推向破产的边缘。”并基于此提出了一系列发展建议。


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